交通・運輸
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自己破産した光星ハイヤーのタクシー90台は「譲渡・譲受」されるのか、増車意欲強い札幌エムケイの出方注目
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タクシー保有台数９０台の業界中堅「光星ハイヤー」が自己破産申請、業界あげて減車幅拡大が不可避に
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札幌交通圏タクシー運転手169人の提訴の背景に2つの自交総連北海道地方連合会の存在
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札幌ハイヤー協会が北海道運輸局を訴えた「札幌エムケイの事業許可取り消し訴訟」で札幌エムケイ経営実績開示はどこまで進むか
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札幌交通圏タクシー業界に”輪番時短”が浮上、業界を4グループ化して交代で営業車縮減し減車同等効果見込む
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HAC2機体制でも健闘、４～７月は旅客数５万１６２０人で前年同期間比４・４％減にとどまる
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ＨＡＣ株主総会で現役員体制継続、なぜ乗員部長の更迭はなかったのか
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新生ＨＡＣの異常降下事故の裏にカバナンス、コンプラの欠如を指摘する声
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制度化から１８年、勝者と敗者が選別され始めた道内１１２の「道の駅」
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東日本大震災で札幌交通圏３月タクシー実車率は減車効果届かず前年割り込む
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