HAC2機体制でも健闘、４～７月は旅客数５万１６２０人で前年同期間比４・４％減にとどまる

　道は３日の道議会新幹線・総合交通体系対策特別委員会でＨＡＣ（北海道エアシステム）の４～７月の利用状況を明らかにした。それによると、輸送実績は、前年同期間比で４・１％減少の５万１６２０人だが、搭乗率は同５・３％増となり、６月からの丘珠空港への集約が利用者の増加に繋がっていることが分かった。
　
　ＨＡＣの機材は、６月４日に起きた奥尻空港での異常降下によるエンジン不具合により７月末まで２機体制で運航してきた。
　
　３機体制で運航していた４～５月の２ヵ月間は、新千歳―女満別、丘珠―女満別を新設した効果もあって輸送実績は前年同期間比で１７・３％増の２万５７９５人、搭乗率も同７・６％増の５３・４％だった。
　
　６月以降は丘珠移転による集約効果が期待できたが、異常降下による機材トラブルで２機体制になり、６月単月の輸送実績は同４・５％減、１万３１７５人になった。ただ搭乗率は６２・５％で同１２・２％増。
　
　２機での運航が続いた７月の輸送実績は１万２６５０人で同３０・５％の大幅減、搭乗率も６０・８％で同２・９％の減少になった。
　
　特別委員会では、大地会派の鳥越良孝氏（１期、北見市）が、「筆頭株主の道は、担当局長や建設部長、さらに知事も『ＨＡＣ運航に万全を期す』と言うが、そのたびに故障が起きている。今回のように２機体制になれば利用者に不便をかけ、観光客にも影響する。８月からは万全を期して３機体制で目を光らせて指導をして欲しい」とあらためて注文した。
　
　ＨＡＣは国交省の事業改善命令に対する改善措置として安全推進部長と運航部長の兼務を解消、それぞれのポストにＪＡＬから「豊富な知識と経験を持った２名を迎えたことで安全推進に大きく寄与する」（高橋邦明空港港湾局長）としている。
　
　ただ、今後人件費や訓練費の上昇が見込まれるほか、「運航減少やリース費用の影響など収支計画の見直しを進めており８月末には明らかにしたい」（高橋局長）という。