道が筆頭株主になって昨年４月に新体制でスタートした北海道エアシステム（ＨＡＣ）の搭乗率が５０％を切る状況が続いている。新体制スタート時には今年度に搭乗率５５・３％、搭乗人員１６万７０００人を目標にしていたが、それを下回るのは確実な状況だ。丘珠空港への一拠点化で機材故障による欠航をＡＮＡウイングスへ振り替えることもできなくなったため利用者が敬遠していることも背景にありそうだ。(写真は、搭乗率低迷が続くＨＡＣ便）
１１日の道議会新幹線・総合交通体系特別委員会で、鳥越良孝道議（北見市、大地、当選１回）がＨＡＣについて発言。その中で、欠航が９月５０便、１０月９３便、１１月１０便、１２月３８便にのぼることを指摘し、「とりわけ１０月の欠航９３便というのは毎日欠航しているようなもの。地域の足としての役割を失っているのではないか」と質問。
これに対して道建設部の高橋邦明空港港湾局長は、９月から１２月までの４ヵ月間の平均搭乗率が５０％を下回ったことを明らかにしたうえで、「機材故障による欠航は改善しつつある」との認識を示した。
また、鳥越道議は丘珠―女満別間が片道９５００円（通常２万２００円、１２～１月の期間限定）のオホーツクセブンや週末セブンなどの割引料金を徹底して利用促進を図るべきとした。
高橋局長は、「札幌地下街でのパンフ配布によるＰＲや道職員の利用促進を図っていく」と答えた。
新ＨＡＣスタート時の今年度目標搭乗率と搭乗人員は５５・３％、１６万７０００人だが、４～１２月の９ヵ月間の実績は搭乗率５１・３％、搭乗人員１１万２０００人で、このまま行けば目標未達成になるのは確実。採算面でも赤字決算を余儀なくされそう。
